Audi Блог

Audi E-Tron и Audi A8 стали обладателями ряда престижных наград на Детройтском автошоу.

«Лучшим экспонатом выставки» по определению редакторов издания Autoweek была признана модель Audi E-Tron. Не смотря на то, что автомобиль E-Tron всего лишь концепт, его харизматический образ и яркий дизайн смогли покорить экспертов в лице журналистов журнала.

Следующим лауреатом стала модель Audi A8, удостоенная премии «Лучший дизайн». Такое высокое признание своих дизайнерских разработок Audi получает уже второй год подряд. Обладателем подобной награды в 2008 году стала Audi A5.

Отметим, что жюри, давшее столь высокую оценку экспонатам Audi, включало в себя промышленных и автомобильных дизайнеров с мировым именем.

На автосалоне в Детройте широкая публика впервые познакомилась с очередным представителем семьи концептов Audi e-tron. Данная премьера стала следующей после осеннего дебюта во Франкфурте электрического спорткара представительского класса. Новая версия приобрела более ком-пактные размеры, соответствующие габаритам купе TT. Конструкция нового электромобиля предусматривает наличие сверхлегкой алюминиевой рамы и выполненных из углепластика капота, дверей и крышки багажника, что обеспечило более легкий вес модели, теперь он составляет всего лишь 1350 кг. Эта цифра включает в себя и вес блоков литиево-ионных батарей, предназначенных для питания электродвигателя мощностью 203 л.силы (150 кВт) каждый. Время разгона нового E-tron до ста километров равно всего лишь 5,9 с., полный запас хода – не меньше 250 км. Серийное производство модели компания пока не планирует, но используемые при её создании технологии будут применены в работе над гибридными версиями Audi Q5 и A8.

В конце 2010 года запланировано оснастить кроссовер Audi Q5 гибридной силовой установкой. Правда, данная информация пока не официальная. Но, по мнению специалистов Audi Q5 станет обладателем силовой уста-новки, способной работать на газе и имеющей электродвигатель и литий-полимерные аккумуляторы. Продажа гибридного автомобиля планируется на территории Европы, Соединенных Штатов Америки и Российской Федерации. Цена такой гибридной новинки превысит цену бензинового аналога на 20-25%. Так же ходят слухи о следующем поколении Audi Q5, дебютный показ которого должен состояться в 2012 году. Это будет уже полностью электрическая версия, дополненная рядом узлов от концепта Audi e-Tron.

В США состоялось официальное представление седана А8 представи-тельского класса. Премьерный показ прошел на фестивале Design Miami в начале декабря 2009 года. Американский рынок, не смотря на более низкий, по сравнению с Европой, уровень продаж, по-прежнему остается важным для Audi. Наибольшей популярностью в Соединенных Штатах пользуются автомашины класса премиум.

Для создания нового поколения разработчики воспользовались плат-формой предшествующих моделей, положив в основу пространственную раму Audi Space Frame. При этом была произведена модернизация подвески и на четверть повышена жесткость на кручение кузова. Колесная база, увеличенная на 48 мм (до 2992 мм) позволила обеспечить максимальный комфорт пассажиров на задних сидениях. Превзошел седан А8 своих непосредственных конкурентов MercedesBenz S-класса и BMW 7-й серии также и по габаритам, его длина составляет 5137 мм.

Отличительной чертой и изюминкой новинки стала светодиодная све-тотехника, при создании которой применялись LED-технологии. Появилась и до этого недоступная для модельного ряда Audi система ночного виденья, а также активный круиз-контроль и радары, способные сканировать мертвые зоны.

Вначале планируется оснащение модели бензиновым двигателем объемом 4,2 литра, мощностью 371 л. с, а также дизелями объемом 4,2 литра и 3 литра, мощностью 326 л.с. и 250 л. с. соответственно. Позже должен появиться дефорсированный до 204 л.с. дизель (3 л), а вслед за ним, сразу же после демонстрации удлиненной версии, модернизированный вариант бензинового W12.

Производитель планирует оснастить Audi A8 Google Maps, имеющей доступ в Интернет. Обычная навигационная GPS-системе с жестким диском в новой модели будет дополнена GPRS/EDGE-модемом, обеспечивающим доступ к непрерывному потоку данных с Google. Имея такие возможности, владельцы новой Audi A8 смогут не только осуществлять локальный поиск, но и планировать поездки на Google Earth, Google Maps, а также посредством специального Audi-портала.

Выбранный маршрут может быть загружен заранее, для этого владельцу не нужно даже находиться в машине. Сервис позволяет запрограммировать нужный маршрут, задать точные цели, получить максимально полную информацию о местонахождении достопримечательностей, организаций и пр.

Управлять системой пользователь сможет посредством сенсорного экрана. 8-дюймовый дисплей благодаря графическому программному обеспечению представит трехмерное изображение окрестностей, имеющее очень высокого качества. Также мультимедийная система будет иметь жесткий диск, телефон и аудиосистему, а кроме того станет возможна работа с передачей данных и голосовыми командами.

В комплектации автомобиля Google Earth до сих пор ещё не применялся. Попробовать новинку в действии станет возможно в середине 2010 года. Правда, цена этого чуда пока остается неизвестной.

Сразу же после своей презентации Audi R8 стала объектом пристального внимания для многих тюнинг-ателье, устремившихся создавать обвесы, копируя стиль этого суперкара и старающихся перенести его на другие не столь роскошные спортивные модели.

Очередной вариацией на эту тему стала доработка тюненгерами из Hofele Design модельной линейки Audi A5. Ателье потрудилось над Convertible, Coupe, не пропустив даже новый Sportback.

Общая черта всех тюненгованых моделей – форма переднего бампера, имеющего большие воздухозаборники под фарами.

Максимальной схожести с Audi R8 по замыслу тюнинг-ателье должен придавать аналогичный окрас, имеющий характерные черные полосы, вы-хлопные трубы и задние бампера с воздухозаборниками выполненные в общем стиле. Финальную точку в создании картины ставят легкосплавные литые диски и боковые юбки.

Еще не остыли впечатления от показа Audi R8, а зрителям уже пред-ставлен Audi A7 Sportback.

В качестве экспоната эта модель впервые появилась в Детройте на автошоу в начале 2009года. Но демонстрация ходовых качеств автомобиля задерживалась и только сейчас в Беверли-Хиллз ( Калифорния) был организован тест-драйв для представителей прессы.

Новая модель займет промежуточный сегмент модельного ряда между А6 и А8.

А7 более скоростная и спортивная, чем А6, но менее консервативна по сравнению с А8. Аэродинамические формы пятидверного кузова заканчиваются резким свесом, гармонично смотрятся окна лишенные рамок. Внешний облик модели смотрится достаточно органично, несмотря на внушительную длину ( почти 5 м).

Пока еще нет полной определенности в выборе силовой установки. Ясно одно, линейка двигателей будет традиционной – шести- и восьмицилиндровые моторы. Самыми мощными будут, заимствованные у А6, дизели объемом 3 л. и мощностью от 200 л. с. до 300 л.с. Второй вариант – дизель объемом 2,7 литра. Бензиновые двигатели будут представлены агрегатом объемом 3 л., несколько позже должна появиться их восьмицилиндровая версия.

Практически все Audi A7 Sportback будут укомплектованы полноприводной трансмиссией и восьмиступенчатой АКП. Для переднеприводный версий предусматривается вариант установки коробки multitronic с восьмью передачами и системой Start-Stop.

Дополнительными преимуществами модели станут светодиодная све-тотехника, наличие системы ночного видения и системы распознавания до-рожных знаков, а так же усовершенствованная тормозная система и частично выполненный из алюминия кузов.

Модель Audi E-Tron была впервые представлена на Лос-Анжелеском автошоу. Во время проведения тест-драйва производитель высказал уверенность в том, что этот электромобиль появится в серийном производстве уже в 2012 г.

С конвейеров автозаводов Audi выйдет динамичный, комфортабельный автомобиль. Его четыре электродвигателя будут обладать суммарной мощностью в 230 кВ и обеспечивать общий крутящий момент 1000 Нм. Это придаст Audi E-Tron такие же скоростные характеристики, как и у Audi R8. Кроме того, от Audi R8 электромобиль позаимствует элементы ходовой части, устойчивый к коррозии алюминиевый кузов и базовую укороченную платформу. Время разгона модели до 100 км/ч – 4,8 с., а max скорость – 200 км/ч.

Двигатели постоянного тока будут питаться от внушительного пакета аккумуляторных батарей, вес которых около 500 кг. Батарее будут располагаться в задней части автомобиля и смогут обеспечить ему запас хода около 250 км.

Томас Кройтер – менеджер проекта Audi E-Tron – заверил, что в течении времени, оставшегося до начала серийного производства, конструкторы концерна сделают окончательный выбор электродвигателей и питающих их батарей и снизят вес модели до 1 600 кг, что позволит зафиксировать полученный результат дальности пробега.

Цена электромобиля пока остается неизвестной, но уже сейчас можно с уверенностью утверждать, что Audi E-Tron будет по карману не каждому.

Green Car Journal – американский журнал, установил приз в области автомобилестроения для легковых автомобилей, имеющих наилучшие показатели экологической чистоты (Green Car of the Year). Эта награда присваивается уже в течении пяти лет.

Внушительный внедорожник Chevrolet Tahoe Hybrid, обладающий высокотехнологичным гибридным приводом, позволяющим ему снизить потребление топлива на 30 %, становился обладателем Green Car of the Year два года назад. В 2008 году эта награда досталась компактному VW Jetta TDI. Но разработчики Audi не могли с этим смириться, и их труд был вознагражден. В 2009 году экологически «чистый» дизель с коробкой передач S-Tronic привели к победе в борьбе за экологическое первенство Audi A3. Этой модели удалось вырвать победу на финише у таких серьезных конкурентов, как Mercury Milan Hybrid, Toyota Prius, Honda Insight и VW Golf TDI.

Экспертные оценки экологической и технической составляющей Audi A3 2.0 TDI определили, что эта модель опередила остальных участников благодаря низкому расходу топлива, высокому крутящему моменту двигателя на низких оборотах и хорошей вместимости салона.

Концерн Audi занимался производством модели A2 в период с 2000 по 2005 год. Но, к сожалению автомобиль не получил должной оценки потребителей и в течении пяти лет было продано всего лишь 176377 экземпляров.

Как стало известно, Audi начал работы по созданию нового поколения модели A2. Эти сведения подтвердил Руперт Штадлер в настоящее время занимающий должность исполнительного директора компании.

В интервью, которое Штадлер дал журналу Autocar он отметил, что идея создания новой А2 продиктована необходимостью заполнить сектор модельного ряда между А1 и А3 и, разумеется само собой понятно, что это будет А2.

Кроме того определенно известно, что разработка новой А2 будет вестись на основе платформы А1. Появление новинки на автомобильном рынке Европы ожидается в ближайшее время.